 |
Cụ thể, UBND tỉnh Bình Định đề xuất giảm phí BOT qua 3 trạm, tại các vị trí Km1148+1300, huyện Hoài Nhơn, tuyến QL1; Km1212+550, thị xã An Nhơn tuyến QL1 và Km49+550, huyện Tây Sơn, tuyến QL19. Mức giảm phía UBND tỉnh Bình Định đề nghị lần lượt là 50% với vé quý, 40% với vé tháng và 20% với vé lượt trong phạm vi cách trạm 3km. Đối tượng được giảm là của người dân và DN sinh sống, hoạt động quanh khu vực trạm thu phí.
Bộ GTVT cũng yêu cầu Tổng cục Đường bộ Việt Nam, Công ty CP Tập đoàn Trường Thịnh xây dựng phương án giảm giá dịch vụ tại trạm Quán Hàu (Quảng Bình) đảm bảo hài hòa lợi ích các bên trên nguyên tắc không ảnh hưởng đến tính khả thi về phương án tài chính của 2 dự án BOT QL1 tuyến tránh TP Đồng Hới và dự án BOT QL1 đoạn K672+600 - Km704+900. Một dự án BOT cũng đang nhận nhiều phản ứng từ phía người dân và lái xe tại An Giang, Kiên Giang đó là trạm thu phí T2 đặt tại Km 50+050 QL91, đoạn qua khu vực Thới Hòa 1, phường Thới Thuận, quận Thốt Nốt, TP Cần Thơ. Trạm phí này được đặt ở cuối QL91, ngay sát nút giao của QL80 nên xe đi từ QL80 đi vào Long Xuyên (An Giang) bắt buộc phải nộp phí dù chỉ sử dụng chưa tới 500m trên tuyến nối BOT.
Cùng với đó, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản gửi UBND tỉnh, Sở GTVT Đồng Nai và Công ty CP đầu tư Đồng Thuận - nhà đầu tư BOT tuyến tránh Biên Hòa và nâng cấp cải tạo QL1 về việc miễn, giảm mức thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ cho các hộ dân xung quanh trạm thu phí Km1842+912, xã Trung Hòa, huyện Trảng Bom.
Tương tự, Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp QL38 đoạn nối QL1 với QL5 qua địa phận tỉnh Bắc Ninh và Hải Dương theo hình thức hợp đồng BOT cũng đang được nhà đầu tư hoàn thiện các công đoạn cuối cùng để nghiệm thu. Dự kiến dự án sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng và thu phí chính thức trong tháng 9 tới, trạm thu phí đặt tại vị trí Km11+625, QL38 thuộc địa phận xã Tân Chi, huyện Tiên Du (Bắc Ninh). Công ty CP BOT38 đã khảo sát các phương tiện ô tô của Nhân dân quanh trạm thu phí. Tuy nhiên, UBND tỉnh Bắc Ninh và Công ty CP BOT3 8 chưa xác định cụ thể phạm vi ảnh hưởng của các hộ dân có ôtô xung quanh vị trí đặt trạm. Vì thế, nhà đầu tư đề nghị Bộ GTVT xem xét, hướng dẫn nhằm xác định mức độ bán kính ảnh hưởng làm cơ sở lập danh sách đối tượng được giảm giá, tính toán phương án tài chính trình Bộ chấp thuận.
