Mở lối giao thông chiến lược
UBND TP Hồ Chí Minh vừa chính thức chấp thuận chủ trương đầu tư và nhà đầu tư cho dự án tuyến đường sắt đô thị Bến Thành - Cần Giờ. Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Đường sắt Cao tốc Vinspeed, một thành viên của Tập đoàn Vingroup, sẽ là đơn vị chịu trách nhiệm triển khai dự án giao thông trọng điểm này. Với tổng mức đầu tư sơ bộ lên đến hơn 102.430 tỷ đồng (gần 4 tỷ USD), dự án hứa hẹn thay đổi diện mạo giao thông, kết nối trung tâm thành phố với huyện biển Cần Giờ chỉ trong khoảng 20 phút.
Theo kế hoạch, tuyến metro này dự kiến sẽ chính thức động thổ vào ngày 19/12 tới đây, khởi đầu cho một hành trình phát triển mới của TP Hồ Chí Minh.
Việc đầu tư tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ được đánh giá là một bước đi chiến lược, mở rộng không gian phát triển của TP Hồ Chí Minh về phía Nam. Tuyến đường sắt tốc độ cao này sẽ giải quyết bài toán giao thông cấp thiết, đặc biệt là tình trạng quá tải của phà Bình Khánh, vốn là tuyến kết nối chính đến Cần Giờ trong nhiều năm qua.
Với tốc độ thiết kế lên tới 350km/h, tuyến metro Bến Thành - Cần Giờ hứa hẹn thay đổi trải nghiệm di chuyển của người dân và du khách
Tuyến metro dài 54 km, được thiết kế đường đôi khổ ray 1.435mm, điện khí hóa với tốc độ tối đa lên tới 350 km/h. Thời gian di chuyển toàn tuyến chỉ khoảng 20,3 phút, tạo sự thuận tiện vượt trội cho hành khách.
Dự án không chỉ giảm tải áp lực giao thông mà còn là cú hích lớn cho việc phát triển đô thị, du lịch và kinh tế của huyện Cần Giờ, đặc biệt là Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ quy mô 2.870 ha, dự kiến đón gần 9 triệu lượt khách và hơn 228.000 dân/năm.
Dự án hoàn toàn phù hợp với Quy hoạch TP Hồ Chí Minh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn 2050 và quy hoạch chung đến 2040, tầm nhìn 2060, góp phần hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng khối lượng lớn của thành phố.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là hơn 102.430 tỷ đồng. Chi phí này chưa bao gồm khoảng 12.784 tỷ đồng cho công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng, một khoản mục quan trọng sẽ do ngân sách nhà nước chi trả.
TP Hồ Chí Minh sẽ giám sát chặt chẽ
Dự án được thực hiện theo hợp đồng BOO (Xây dựng - Sở hữu - Kinh doanh), với vốn do Vingroup tự đầu tư và huy động theo quy định. Vinspeed cam kết góp gần 15.400 tỷ đồng trong vòng 48 tháng, phần còn lại sẽ được huy động từ các tổ chức tín dụng và nguồn vốn hợp pháp khác.
Điểm đầu của tuyến metro được đặt tại Công viên 23/9 và điểm cuối tại Khu đô thị lấn biển Cần Giờ (xã Cần Giờ). Giai đoạn một sẽ triển khai 2 ga chính (Bến Thành, Cần Giờ) và một Depot rộng 39 ha. Bốn ga còn lại (Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh) sẽ được bổ sung khi có nhu cầu.
Hướng tuyến của dự án Metro Bến Thành – Cần Giờ
Tuyến sẽ khai thác 6 đoàn tàu hoạt động đồng thời và một tàu dự phòng, phục vụ từ 6 giờ sáng đến 23 giờ đêm hàng ngày. Thời gian quay đầu tại ga cuối được tối ưu chỉ trong 5 phút.
Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng dự kiến bắt đầu từ Quý IV/2025. Sau khi được bàn giao đất sạch, nhà đầu tư phải hoàn tất thi công và đưa tuyến đường sắt vào vận hành trong vòng 30 tháng, tức là trong năm 2028. Thời hạn hoạt động của dự án là 70 năm.
TP Hồ Chí Minh đã đưa ra nhiều ưu đãi lớn cho dự án, bao gồm giao đất không thu tiền sử dụng đất cho phần hạ tầng đường sắt, ưu đãi thuế thu nhập doanh nghiệp và thuế nhập khẩu, cùng khả năng trợ giá vận tải hành khách công cộng.
Tuy nhiên, UBND TP Hồ Chí Minh cũng đặt ra 33 nhóm nghĩa vụ và yêu cầu giám sát nghiêm ngặt đối với Vinspeed để đảm bảo dự án triển khai đúng quy hoạch, đúng tiến độ và tuân thủ pháp luật. Đặc biệt, nhà đầu tư phải:
Chịu trách nhiệm phục hồi rừng, trồng thay thế tại chỗ và đảm bảo không ảnh hưởng đến hệ sinh thái khu vực, đặc biệt là vùng rừng phòng hộ Cần Giờ và Di tích lịch sử quốc gia Căn cứ Rừng Sác, do dự án sử dụng khoảng 328 ha đất, bao gồm cả đất rừng phòng hộ và đất lúa.
Nếu phát hiện di vật, cổ vật trong quá trình thi công, phải báo cáo cơ quan chức năng để xử lý.
Phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành để đảm bảo tính đồng bộ với Metro số 1, số 2, số 4 và các dự án hạ tầng lớn khác.
Đáng chú ý, TP Hồ Chí Minh có quyền xem xét chấm dứt dự án nếu không đáp ứng được điều kiện chuyển mục đích sử dụng đất rừng phòng hộ hoặc đất lúa.
|
Vinspeed, công ty con của Tập đoàn Vingroup, được thành lập từ tháng 5 năm 2025 với vốn điều lệ ban đầu 6.000 tỷ đồng, sau đó nhanh chóng tăng lên 33.000 tỷ đồng. Công ty hoạt động chính trong lĩnh vực xây dựng, sản xuất đầu máy và toa xe đường sắt, và đã đăng ký tham gia đầu tư vào dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam. Điều này cho thấy kinh nghiệm và năng lực tài chính vững chắc của Vinspeed trong việc triển khai các dự án đường sắt quy mô lớn. Dự án metro Bến Thành - Cần Giờ, với vai trò là tuyến đường sắt tốc độ cao đầu tiên kết nối trung tâm TP Hồ Chí Minh với Cần Giờ, không chỉ hứa hẹn mang lại sự tiện lợi vượt trội cho người dân mà còn là động lực mạnh mẽ cho sự phát triển toàn diện của khu vực phía Nam trong các thập kỷ tới. |
