Khởi động nhiều lần để làm ấm máy
Đây là một trong những thói quen không tốt của người dùng ô tô khi nhiệt độ bên ngoài xuống thấp vào mùa đông. Nhiều chủ xe cho rằng khởi động ô tô liên tục sẽ kích hoạt hệ thống vận hành, làm nóng máy. Nhưng thực tế, hành động này là tác nhân khiến bugi nhanh hỏng và làm giảm tuổi thọ của động cơ.
Các dòng xe đời mới hiện nay đều được nhà sản xuất tính toán đến khả năng thích ứng với điều kiện thời tiết và trang bị nhiều tính năng cần thiết để vận hành tốt ngay cả dưới điều kiện thời tiết khắc nghiệt. Do đó, người dùng không nên khởi động liên tục để làm ấm máy. Nếu nhiệt độ quá thấp, có thể chuẩn bị thêm một ắc quy dự phòng để kích nổ cho động cơ.
.jpg)
Ảnh minh họa. (Nguồn ảnh: Internet)
Không quan sát, kiểm tra xe trước khi di chuyển
Các chuyên gia về kỹ thuật ô tô luôn khuyên rằng, trước khi lên xe nổ máy, nên dành ra khoảng 1-2 phút để kiểm tra các bộ phận quanh xe như lốp xe, dầu máy, nước làm mát, nước rửa kính,... để chuyến đi được an toàn. Tuy vậy, không phải ai cũng có thói quen này.
Việc quan sát dù chỉ bằng mắt thường nhưng cũng có thể phát hiện được những vấn đề của chiếc xe. Vào mùa đông, cần đặc biệt chú ý đến hệ thống đèn chiếu sáng bởi đây là mùa "đêm dài ngày ngắn" và nhiều mưa phùn, sương mù. Khi hệ thống đèn hoạt động không tốt sẽ ảnh hưởng lớn đến an toàn trên đường.
Ngoài ra, ắc-quy vào mùa lạnh cũng thường hoạt động kém hiệu quả hơn mùa nóng. Nếu phát hiện ắc-quy có dấu hiệu dò điện, yếu điện hoặc quá hạn sử dụng, cần thay thế ngay.
Khởi động rồi đi ngay
Vào mùa đông, nhiệt độ thấp khiến dầu máy và các loại dầu nhờn khác có xu hướng lắng xuống và trở nên đông đặc hơn bình thường chỉ sau một thời gian ngắn. Điều này khiến các loại chất lỏng cần nhiều thời gian hơn để "làm nóng" và lưu thông, đảm bảo bôi trơn đầy đủ cho các bộ phận của động cơ.
Nhiều tài xế có thói quen khởi động xe và lập tức vào số để di chuyển ngay. Đây là một sai lầm nghiêm trọng, bởi khi các bộ phận động cơ chưa được bôi trơn đầy đủ, việc di chuyển ngay với vòng tua cao và sức tải lớn có thể làm nóng nhanh các chi tiết, gây mài mòn sớm và ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ động cơ.
Các chuyên gia khuyến cáo nên để xe chạy không tải khoảng 1 phút sau khi khởi động, đủ để dầu máy và các chất lỏng khác được phân phối đều đến các chi tiết động cơ. Thời gian này giúp đảm bảo các bộ phận được bôi trơn hiệu quả trước khi xe bắt đầu vận hành.
Bơm lốp quá căng
Nhiều tài xế cho rằng "nóng nở ra, lạnh co vào" nên sẽ có xu hướng bơm non hơi một chút vào mùa hè và bơm căng hơn vào mùa đông. Tuy vậy, dù mùa đông nhưng nếu di chuyển với tốc độ cao, ma sát với mặt đường lớn vẫn có thể "đốt" nhiệt độ lốp cao không kém nhiều so với mùa hè.
Thậm chí các chuyên gia còn cho rằng, vào mùa đông nhiệt độ xuống thấp cộng với không khí khô sẽ khiến lớp cao su lốp xe dễ bị hư hại, nứt gãy hơn. Nếu bơm lốp quá căng vào mùa đông có thể còn gây hại hơn so với mùa hè. Vì vậy, nên duy trì áp suất lớp vừa đủ, đúng theo khuyến cáo của nhà sản xuất dù mùa đông hay hè.
Hé cửa trong khi đi đường
Nhiệt độ thấp khiến nhiều tài xế không dùng điều hòa, thay vào đó là hé cửa kính để lấy gió trời nhằm tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, mùa đông không khí hanh khô, có nhiều bụi mịn. Việc mở cửa kính làm bụi bẩn dễ xâm nhập vào bên trong, làm bẩn khoang nội thất.
Hơn nữa, mở cửa sẽ làm tăng lực cản của xe, đặc biệt khi đi trên đường cao tốc. Điều này khiến xe tiêu tốn nhiên liệu hơn so với đóng kín cửa.
Thay vì mở cửa kính, tài xế nên sử dụng điều hòa ở chế độ lấy gió trong kết hợp với tính năng lọc không khí (nếu có) để duy trì không gian trong lành, thoải mái mà không gây hao tổn nhiên liệu. Trong trường hợp cần lấy gió ngoài, nên sử dụng chế độ lọc không khí của xe để giảm thiểu bụi mịn và các tác nhân ô nhiễm xâm nhập.
