Một trong những điểm đáng chú ý của nghị định mới là từ năm 2026 sẽ chấm dứt việc dán tem thu phí sử dụng đường bộ trên kính lái phương tiện.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Bộ Tài chính, đề xuất bỏ tem thu phí dán trên kính ô tô, nhằm giảm chi phí hành chính và phù hợp với xu hướng số hóa trong công tác quản lý.
.jpg)
Ảnh minh họa. (Nguồn ảnh: Internet)
Theo Bộ Xây dựng, tem thu phí chủ yếu phục vụ việc kiểm tra nghĩa vụ nộp phí của chủ xe. Tuy nhiên, hiện chưa có quy định cụ thể về cơ quan có thẩm quyền kiểm tra, xử phạt đối với trường hợp xe không dán tem hoặc chưa hoàn thành nghĩa vụ nộp phí.
Trên thực tế, phần lớn phí sử dụng đường bộ được thu khi phương tiện đến kỳ đăng kiểm tiếp theo, bất kể đã quá hạn hay chưa.
Để kiểm soát nghĩa vụ nộp phí, các cơ sở đăng kiểm có thể tra cứu dữ liệu trong hệ thống quản lý thu phí sử dụng đường bộ hoặc tra cứu trên cổng thông tin điện tử của Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Vì vậy, Bộ Xây dựng cho rằng không cần duy trì hình thức tem giấy, thay vào đó có thể sử dụng dữ liệu điện tử để tra cứu nhanh, tiện lợi hơn.
Nghị định 364 cũng quy định từ năm 2026, thay vì phân loại xe con cá nhân dưới 10 chỗ ngồi và xe của tổ chức để thu phí, sẽ phân loại theo xe không kinh doanh vận tải và có kinh doanh vận tải.
Theo đó, xe chở người đến 8 chỗ (không kể chỗ của người lái xe) không kinh doanh vận tải được áp dụng mức phí là 130.000 đồng/tháng; xe kinh doanh vận tải là 180.000 đồng/tháng.
Các loại xe khác mức phí trên đều giữ nguyên như quy định trước đây và chỉ cập nhật khái niệm về loại xe theo quy định của luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ năm 2024.
Cùng với đó, do chu kỳ kiểm định của ô tô xác định theo loại phương tiện và thời gian sản xuất nên không còn chu kỳ kiểm định 18 tháng nên bỏ mức thu phí sử dụng đường bộ theo chu kỳ kiểm định này.
