Đâu là sự khác biệt giữa một chiếc Crossover, SUV và 4x4?

Doanh thu của dòng xe gầm cao Crossover, SUV và 4x4s đã tăng mạnh trong thập kỷ qua. So sánh doanh thu năm 2016 với năm 2006 đã tăng 149% theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô (SMMT-Society of Motoring Manufacturers). Sự gia tăng doanh số này cao thứ 2, chỉ xếp sau tăng trưởng của dòng xe nhỏ trong đô thị.

Trong khi những chiếc xe 4x4 thô kệch thường chỉ thu hút được người nông dân, người ở vùng núi và những tay chơi off-road là chủ yếu thì những người trẻ hiện đại lại đang tìm kiếm một chiếc xe an toàn, thiết thực và đầy phong cách. Hầu hết khách hàng đã từ bỏ dòng xe sedan saloon - mức giảm phổ biến 35% trong 10 năm - thậm chí cả xe thể thao. 

Doanh số gia tăng phần lớn tập trung vào dòng crossover mới với chi phí vận hành thấp hơn, và trong khuôn khổ bài viết này, chúng tôi sẽ giải thích những khác biệt chính giữa một chiếc crossover với xe SUV và một chiếc 4x4 truyền thống.

Thế nào là xe 4x4?

Trước khi chúng ta tiếp cận với các dòng SUV và crossovers mới nhất, điều quan trọng là phải hiểu xu hướng bắt đầu từ đâu. Cái gọi là 4x4 chỉ đơn giản từ thực tế tất cả bốn bánh xe đều nhận được truyền động thúc đẩy bởi động cơ để di chuyển được gần như bất cứ nơi đâu. Thay vì giống như một chiếc xe ngựa kéo hiện đại, những chiếc xe 4x4 truyền thống sử dụng khung gầm chắc chắn, thân xe được đặt trên chassis và bắt chặt tại chỗ.

Điều này làm cho xe 2 cầu 4x4 nặng và khó cung cấp xử lý tinh tế nhất, nhưng mặt khác nó làm cho chúng đặc biệt cứng cáp và chắc chắn khi vận dụng sức mạnh. Kỹ thuật đơn giản này cũng được các nhà sản xuất ưa thích, bởi vì thân xe khác nhau có thể được gắn trên cùng một khung xe chassis rời (body on frame), cho phép bạn lựa chọn mô hình xe chở khách đa dụng, xe tải pickup hoặc thậm chí một phiên bản quân sự. Mặc dù không còn sản xuất nữa, Land Rover Defender là ví dụ nổi tiếng nhất về cách tiếp cận này, với hàng trăm phiên bản trải dài từ những chiếc mui mềm đến xe cứu thương và xe chữa cháy.

Các loại xe 4x4 phổ biến được bán ngày nay bao gồm Mitsubishi Pajero, Jeep Wrangler, Mercedes G-Class, SsangYong Rexton và Toyota Land Cruiser. Không có gì đáng ngạc nhiên đây cũng là một trong những mô hình hàng đầu được ưa chuộng bởi các chuyên gia off-road và các nhà thám hiểm hiện đại.

Thế nào là xe SUV?

Dòng xe Sports Utility Vehicle (SUV) được sử dụng để mô tả các loại xe gầm cao, có chi phí vận hành cao, tiện nghi thoải mái cho lái xe và hành khách hơn xe 4x4. Từ quan điểm kỹ thuật, sự thay đổi chính là thân xe và khung gầm tạo thành một phần kết nối hoàn chỉnh (unibody), tiết kiệm trọng lượng và làm cho SUV linh hoạt hơn.

Vì lý do này, SUV có thể hấp dẫn hơn cho người lái xe - một hình mẫu xe (plasform) có thể chia sẻ cho một vài thương hiệu khác cùng sử dụng. Kết quả kiểm tra va đập của chúng cũng được cải thiện đáng kể bởi các vùng đệm hấp thụ xung lực hiệu quả hơn, phân phối năng lượng va chạm một cách an toàn hơn.

Động cơ nhỏ hơn và trọng lượng nhỏ hơn có nghĩa là tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và giảm khí thải của ống xả, giảm chi phí chạy và làm cho SUV dễ tiếp cận hơn với số lượng lớn khách hàng.

Trên thực tế, loại xe SUV này có nhiều mẫu hình đa dạng cho tất cả tài xế và nguồn ngân sách, từ Mazda CX-5 là một chiếc xe gia đình tuyệt vời với khả năng xử lý sắc bén, cho tới chiếc Range Rover có thể chinh phục hầu hết mọi địa hình, nhưng đồng thời vẫn có nhiều khả năng được nhìn thấy trong các khách sạn năm sao.

SUV yêu thích của chúng tôi bao gồm các mô hình như Skoda Kodiaq, Nissan X-Trail, Kia Sorento, Renault Koleos và Land Rover Discovery - nhiều loại trong số đó cung cấp bảy chỗ ngồi.

Thế nào là xe crossover?

Bạn chắc chắn đã nghe nói đến sự nổi tiếng ngày càng tăng của những chiếc crossover, và có thể đang nghĩ đến việc mua một chiếc, hoặc đã nhảy "xuống hố vôi". Vậy, một crossover là gì? Vâng, thật không dễ để phân biệt rạch ròi rõ ràng, nhưng một chiếc Crossover thì trông giống 1 chiếc một xe hatchback gia đình nhưng cao hơn, gồ ghề hơn một chút, và khá cách biệt so với một xe 4x4 truyền thống. Nissan Qashqai được công nhận đã khởi đầu thị trường crossover, khiến các nhà sản xuất khác phải chạy theo và thiết kế riêng cho mình những chiếc crossover được bán với số lượng lớn.

Chiếc crossover có thể có kiểu dáng cứng cáp, cản cứng và khoảng sáng gầm xe cao, nhưng sức mạnh động cơ thường chỉ đến bánh xe trước và được sản xuất bởi cùng một động cơ được thiết kế cho những xe hatchback và xe sedan khác mà bạn vẫn nhìn thấy trong các showroom. Cái hay của điều này là người ta có thể tận hưởng cùng một phong cách thiết thực và mạnh mẽ của dòng SUV hoặc 4x4 lớn, nhưng cảm giác lái nhẹ nhàng hơn với chi phí vận hành và công nghệ cao cấp của chiếc xe Volkswagen Golf có kích thước vừa vặn.

Trong khi một chiếc 4x4 có thể tiêu tốn mức tiết kiệm nhiên liệu từ 30 đến 40mpg và chiếc SUV có thể quản lý 40 đến 50mpg, hầu hết crossover có thể đạt được hơn 60mpg. Khí thải CO2 thấp cũng hấp dẫn người lái xe hơi công ty, bởi vì hóa đơn thuế Benefit-in-Kind (BiK) hàng tháng của họ sẽ thấp hơn nhiều so với khi họ chọn xe 4x4.

Năng lượng sức mạnh của crossover thường được cung cấp bởi một động cơ xăng hoặc động cơ diesel tăng áp nhỏ, với kích thước thay đổi từ 1,0 đến 2,0 lít. Nó cũng có thể chọn một mô hình hybrid như Toyota C-HR hoặc Kia Niro, trong khi các xe động cơ hybrid như MINI Countryman thậm chí cung cấp không khí thải bằng 0 cho quãng đường lái xe lên đến 26 dặm.

Thật khó định nghĩa cho dòng xe này khi crossovers cũng trải rộng trên nhiều kích cỡ, trong đó có các mô hình tương tự như hatchback gia đình như Peugeot 3008, SEAT Ateca, Nissan Qashqai, Skoda Karoq và Mazda CX-5

Cũng có một số lượng lớn crossover cỡ nhỏ, với những kẻ tiên phong như Nissan Juke. Nó đã được tiếp nối bởi Renault Captur phổ biến hơn, rồi những Peugeot 2008, Vauxhall Mokka X, Croclic Citroen C4 và Mazda CX-3. Ngay cả Ford đã quan tâm xu hướng crossover nhỏ, với sự ra mắt đầu tiên của Ford EcoSport và bây giờ với Ford Fiesta Active, dựa trên mẫu supermini bán chạy nhất nước Anh.