 |
| Treo biển cấm xe ô tô tải năng, xe container, xe ben ... kèm theo chắn barie làm khó người dân. |
Liên hệ với Ban quản lý KCN Sóng Thần 1, thuộc chủ đầy tư là Tổng Công ty Thương mại Xuất nhập khẩu Thanh Lễ thì chúng tôi được biết, “barie đó là của Đại Nam lập, không phải chúng tôi.” – một nhân viên ở đây cho biết.
“Đó là để giới hạn xe ở ngoài đi quá giang vào, còn xe trong khu vực vẫn ra vào bình thường. Chúng tôi có người gác, để giữ gìn trật tự. Còn khu dân cư là không cho xe lớn vào, chỉ cho xe nhỏ thôi. Trước đây xe lớn container đậu đầy đường, chúng tôi phải gọi công an đến cẩu về. Nay hết cách rồi, buộc phải chắn barie.” – ông Nguyễn Văn Tưởng, giới thiệu là giám đốc Ban quản lý KCN Sóng Thần 2 lý giải.
Qua tìm hiểu chúng tôi được biết, Khu công nghiệp Sóng Thần 1 và KCN Sóng Thần 2 trước đây cùng một chủ đầu tư. Sau này chia đôi ra thành 2 KCN đọc lập, KCN Sóng Thần 1 và KCN Sóng Thần 2. Hai KCN này nằm cạnh nhau, chung nhau nhiều tuyến đường. KCN Sóng thần 2 có đường vành đai nằm sát khu dân cư – đây phần lớn là nhà ở của những người đang làm việc trong 2 KCN, nên các tuyến đường vào khu dân cư đều nối thông với đường vành đai của KCN Sóng Thần 2.
 |
| Nhiều barie lập ngay giữa đường, trong khi phí đầu đường lại không có biển báo, làm tài xế khó khăn khi phải quay xe tìm đường khác. |
Vì thế, khi Ban quản lý KCN Sóng Thần 2 đột ngột lập một loạt barie đã làm cho người dân nơi đây, đặc biệt là những tài xế xe tải rất bức xúc.
Quan sát của phóng viên, nằm ngay giữa đường số 6 nối thông hai KCN đặt 1 barie, tại đây có 1 người gác nhưng khi các xe tải chạy đến đây từ 2 phía thì đồng loạt phải quay đầu lại. Tìm hiểu phía hai đầu lối vào đường số 6 thì không hề có bất kỳ biển cấm tải hay cảnh báo nào. Hay đứng quan sát 15 phút tại góc đường số 19 và số 20 nơi dẫn vô khu dân cư hiện hữu thì có đến 6 xe tải nhỏ hướng đi vào khu dân cư bị barie chắn lại phải loay hoay quay đầu tìm đường khác.
Các barie ở đây phần lớn có chiều cao 2,2m nên hầu như chỉ dành cho các xe du lịch từ 4 đến 7 chổ, xe trọng tải nhỏ từ 1 tấn hay 16 chổ trở lên là không thể đi qua. Thậm chí xe chở nước, xe rác cũng không thể vào được khu dân cư, đặc biệt, tại những khu này không hề có người gác.
Điều lạ, có nhiều khu dân cư chẳng ảnh hưởng gì đến KCN vẫn có barie chắn ngang, như đường Thanh niên đi ra Lý Thường Kiết, đường 9 từ UBND thị xã Dĩ An đi ra đường số 6, …
Bà Nguyễn Thị Lan (75 tuổi) nói, “Họ dựng barie như vậy khiến chúng tôi gặp rất nhiều khó khăn. Nhà đang xây, tự nhiên phải dùng xe trung chuyển để chở gạch cát làm đội chi phí lên rất nhiều."
Ông Hoàng Bảy, kinh doanh vật liệu xây dựng, phân trần: “Gia đình tôi kinh doanh vật liệu xây dựng, xe tải nhỏ nhưng đường bị chắn xe không vào. Trong khi đây là đường công cộng, nhà tôi cũng có chỗ đậu vậy mà, chắc phải dẹp tiệm.”
“Hôm trước tôi mua một cái tủ lạnh, xe của siêu thị điện máy đi qua không lọt, buộc phải bê xuống và thuê xe ba gác chở thêm một lượt nữa, rất phiền phức.” – Bà Cao Hồng, một người đan sống ở đây bức xúc.
 |
| Đường Thanh Niên ra đường Lý Thường Kiệt không liên quang đến KCN cũng bị chắn barie. |
Theo ông Nguyễn Minh Tú, “Việc hạn chế xe quá tải để giảm ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng cũng như ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân nơi đây là việc nên làm. Tuy nhiên, cách làm nên chăng là treo bảng cấm tải hay cấm theo giờ thay cho dựng barie rồi khóa cứng lại. Làm như thế này thì hệ lụy rất khó lường, như hỏa hoạn, cháy nổ thì không biết phải làm sao vì xe cứu hỏa không thể vào được.”
Được biết, hiện nay nhiều tài xế cũng như người dân đã nộp đơn phản ánh lên chính quyền về vấn đề này.
Thiết nghĩ việc đầu tư cơ sở hạ tầng phục vụ công nghiệp nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội là việc làm đúng. Thế nhưng vì sợ đường bị hư hỏng, mà hạn chế phương tiện qua lại thì không những kìm hãm thông thương, cũng như sự phát triển kinh tế của xã hội, đặc biệt hưởng đến cuộc sống của người dân, phần lớn là CB-CNV phục vụ trong khu công nghiệp của đơn vị mình.
