Cụ thể, hãng xe BMW đang phải triệu hồi tổng cộng 720.796 xe tại Mỹ vì nguy cơ cháy nổ. Nguyên nhân được cho là những xe này tiềm ẩn khả năng gặp sự cố chập điện ở đầu nối điện của bơm nước động cơ.
Thông báo thu hồi được Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) lý giải chi tiết rằng chất lỏng phun ra từ hệ thống thông gió cacte dương có thể tích tụ trên ống dẫn khí nạp. Điều này có thể khiến chất lỏng rơi vào đầu nối phích cắm và theo thời gian có thể gây ra tình trạng đoản mạch, làm tăng nguy cơ hỏa hoạn.
.jpg)
Ảnh minh họa. (Nguồn ảnh: Internet)
Việc thu hồi xe ảnh hưởng đến các dòng sản phẩm X1 sDrive28i, X1 xDrive28i, Z4 sDrive28i, 528i, 528i xDrive, 328i, 328xi, X5 xdrive 40e, 228i, 228xi, 428i, 428i xDrive, 328xi Gran Turismo, X3 sDrive28i, X3 xDrive28i, 2013-2017, X4 xDrive28i, 2015-2018 và 428xi đời 2015-2016. Tổng cộng có 720.796 xe bị thu hồi đợt này.
Sự cố này xảy ra phổ biến nhất ở các mẫu xe BMW 328i và 328xi đời 2012-2016, ảnh hưởng đến 236.702 xe.
Nhà sản xuất ô tô BMW lần đầu tiên nhận thức được vấn đề tiềm ẩn vào ngày 19/3/2024, khi Bộ Đất đai, Cơ sở hạ tầng và Giao thông Hàn Quốc liên hệ về một vụ cháy xe. BMW đã bắt đầu điều tra và biết được một sự cố tương tự đã xảy ra ở Hoa Kỳ vào tháng 1.
Trong những tháng tiếp theo, thương hiệu BMW đã thử nghiệm các bộ phận tại hiện trường, phân tích máy bơm nước và nghiên cứu các đầu nối phích cắm.
Họ phát hiện ra rằng trong một số điều kiện vận hành xe hiếm gặp, khả năng bịt kín của đầu nối phích cắm điện có thể bị ảnh hưởng do chất lỏng thổi nhỏ giọt từ ống dẫn khí nạp.
Thương hiệu BMW nói với NHTSA rằng họ đã nhận được 18 khiếu nại, lo ngại và báo cáo thực tế của khách hàng có thể liên quan đến vấn đề này tại Hoa Kỳ nhưng không biết về bất kỳ vụ tai nạn hoặc thương tích nào.
Chủ sở hữu các mẫu xe bị ảnh hưởng sẽ được thông báo về đợt thu hồi xe này từ ngày 4 tháng 10 và được hướng dẫn mang xe đến đại lý để kiểm tra bơm nước và giắc cắm và nếu cần thiết, sẽ thay thế.
Thậm chí, các xe bị thu hồi sẽ được sẽ được lắp đặt thêm một tấm chắn để ngăn sự chuyển hướng bất kỳ chất lỏng nào có thể rơi xuống bơm từ ống dẫn khí nạp của hệ thống thông gió cacte dương.
