Nút giao thông sân bay Tân Sơn Nhất lộ điểm bất hợp lý

Rộng nhưng bất tiện, xe máy chạy ngược chiều vì không có lối vào đường Hồng Hà - Ảnh: Bình Nguyễn

Đến hôm nay 24/6, các hạng mục xây dựng về cơ bản đều đã được đơn vị thi công hoàn thành. Công trình cầu vượt đang đi vào giai đoạn cuối chuẩn bị thông xe vào đầu tháng 7. Các nhánh đường và hướng lưu thông đang được tráng nhựa, trồng cây và phân làn. Tuy nhiên theo như chúng tôi nhận thấy, việc phân hướng làn đường ở đây có những điểm bất cập, mà không phải do thiếu diện tích mặt bằng.

Những nút thắt cổ chai có nguy cơ gây tắc nghẽn giao thông toàn tuyến đường Trường Sơn - Ảnh: Bình Nguyễn

Đường Trường Sơn hướng vào sân bay sau khi chia sẻ chiều rộng để làm cầu vượt thì bị thu nhỏ lại còn 2 làn xe hỗn hợp. Ở dưới gầm cầu vượt hiện có 1 chỗ cắt quay đầu và để cho làn xe từ phía sân bay quốc nội đi sang. Tuy nhiên chỗ giao cắt gầm cầu này khá hẹp, khoảng 10m, (dù hoàn toàn có thể mở rộng hơn) rất khó để có thể chịu nổi lưu lượng xe quá lớn. Chỉ cần chậm thoát qua 1 phút là cả tuyến đường Trường Sơn sẽ bị ách tắc ngay vị trí này, do phần đường thắt nút quá hẹp.

Điểm quay đầu ở gầm cầu rất hẹp khó chịu đựng nổi tất cả các xe đổ dồn về đây quay đầu - Ảnh: Bình Nguyễn

Anh P. một người xe ôm thường xuyên ngồi tại ngã rẽ này cho biết: “Đường mới nhìn có vẻ rộng và đẹp đấy nhưng khó đi, do cách phân luồng và biển cấm, nhất là những người không phải ở đây. Ví dụ như toà nhà Airport Plaza kia, nhìn thấy trước mắt rồi nhưng không dễ đến được.”

Đoạn cuối đường Trường Sơn tất cả các xe đều phải rẽ vào Hồng Hà. Ở đây các nhà thiết kế đã lại mở ra một lối quay đầu sang bên đường Bạch Đằng lớn để quay vào sân bay quốc tế, hoặc quay lại đường Trường Sơn. Đáng chú ý là đoạn rẽ này cũng được thiết kế rất nhỏ, tạo thêm một nút thắt cổ chai, nếu 2 chiếc xe du lịch đi song song là chật cứng, trong khi vườn hoa thì quá rộng.

Lối rẽ quay đầu từ đường Hồng Hà qua đường Bạch Đằng rất nhỏ, chỉ vừa đủ 2 xe ô tô - Ảnh: Bình Nguyễn

Lối rẽ này không cho phép các phương tiện giao thông có thể đi qua tiếp đường Bạch Đằng nhỏ phía sát sân bay, nơi tập trung rất nhiều cơ quan, văn phòng, và khu dân cư - khiến khu vực này gần như bị cô lập và rất khó tiếp cận, buộc phải đi xa hết một phần chiều dài tuyến đường rồi mới rẽ sang từ đường Hồng Hà để vào. Dù ở sát sân bay nhưng nếu đi ô tô từ đường này cũng bị cấm không cho rẽ sang trục chính để vào sân bay dù không có vướng mắc và diện tích mặt đường còn đủ rộng cho một bùng binh vừa phải.