Bát nháo dịch vụ vận chuyển hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất

Trong thời gian qua, tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất, Thành phố Hồ Chí Minh, bên cạnh các hãng taxi truyền thống hoạt động còn xuất hiện loại hình đưa rước hành khách dưới vỏ bọc hợp đồng theo chuyến, không chỉ gây phiền hà cho hành khách mà còn tạo sự cạnh tranh không lành mạnh, gia tăng phương tiện, gây áp lực giao thông khu vực, nhất là vào thời gian cao điểm.

Taxi “dù” công khai

Tại sân bay Tân Sơn Nhất, có 8 hãng taxi đăng ký hoạt động gồm Vinasun, Mai Linh, Saigon Airport, Hoàng Long, Vina Taxi, Saigon Tourist, Happy Taxi và Comfort Savico.

(Ảnh minh họa: Hoàng Hải/TTXVN)

Nhưng trên thực tế, có nhiều thương hiệu khác hoạt động công khai như taxi dưới danh nghĩa hợp đồng vận chuyển theo chuyến hoặc lữ hành du lịch, chuyên chở khách đến các nhà hàng, khách sạn, các điểm vui chơi giải trí trong và ngoài thành phố.

Các công ty cứ đăng ký gắn điểm đặt xe là có thể được phép điều xe đến sân bay chở khách nhưng lại không đăng ký kinh doanh vận tải hành khách.

Đây cũng là một trong nhiều nguyên nhân khiến tình trạng đưa đón hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất vào giờ cao điểm thường xuyên ùn ứ, mất trật tự vì có quá nhiều phương tiện cập bánh chở khách trong khi quy định thời gian dừng đỗ không quá 3 phút.

Ngay trước khu vực ga quốc nội có hai đơn vị gắn biển đặt xe là Sóng Việt Car (Công ty cổ phần Sóng Việt) và ACV Unico (Công ty trách nhiệm hữu hạn Thương mại và Đầu tư Công đoàn Cảng hàng không Việt Nam), đều có nhân viên điều hành, liên hệ khách và điều phối xe như một hãng taxi nhưng phương tiện lại không gắn biển hiệu taxi.

Theo đại diện Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất, hai đơn vị này có ký hợp đồng chuyển nhượng với Cảng và được Sở Giao thông Vận tải thành phố cấp phép hoạt động.

Vừa ra khu vực đón taxi, phóng viên được nhân viên điều hành Sóng Việt Car mời gọi, sau khi thỏa thuận cước vận chuyển, nhân viên này điều hành một tài xế gần đấy chạy đi lấy xe. Khoảng hơn 5 phút sau, tài xế của hãng cho xe cập bánh nhưng phương tiện không có logo như taxi.

Theo thông tin của tài xế, trong Cảng Hàng không Quốc tế Tân Sơn Nhất có đến 14 hãng là taxi và không phải taxi hoạt động. Đấy là chưa kể loại hình xe đón khách với dịch vụ cao cấp, sử dụng dòng xe sang (Mercedes, BMW… ), chủ yếu ở ga quốc tế với chi phí cho mỗi lần đi từ 1,5-2 triệu đồng.

Cũng theo tài xế này, các hãng taxi có bãi đậu ở đường Trường Sơn (địa chỉ số 58), bãi lót (khu vực để đậu xe) ở ga quốc nội và quốc tế, mỗi bãi lót tầm 10 xe. Khi nào nạp đủ 10 xe thì mới lên tài, riêng Sóng Việt Car có 5 chiếc trong bãi lót và 5 chiếc ở ngoài bãi Trường Sơn, khi có khách là điều xe vào.

Tài xế này thừa nhận những hãng không đăng ký hoạt động taxi, không có logo mà vẫn chở khách, có quầy phục vụ, nhân viên điều phối phương tiện… thì chính là taxi "dù."

Trao đổi với phóng viên, ông Lê Hoàng Minh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải thành phố, cho hay muốn kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi, tất cả các hãng đều phải đăng ký theo quy định và phải có hợp đồng.